Tramwaj typu N

Tramwaj typu N był dwukierunkowym, dwustronnym, jednoczłonowym wagonem o napędzie elektrycznym. Konstrukcja pojazdu była uproszczoną wersją niemieckiego tramwaju wojennego KSW. Tramwaj charakteryzował się prostą i niezbyt nowoczesną konstrukcją, zabierał dużo pasażerów, w ruchu miejskim jeździł stosunkowo szybko. Konstal korzystając z niemieckiego wzoru, m.in. miał za zadanie znormalizowanie konstrukcji do polskich warunków. Zakład odpowiadał za całość projektu i określił go jako "normalizowany", stąd litera N w typie tramwaju.
Nie każda miejska linia tramwajowa miała zakończenie w postaci pętli, często były to tzw. krańcówki, czyli ślepe zakończenia torów, gdzie zmieniano kierunek jazdy. W związku z tym, stanowiska motorniczego znajdowały się na obu końcach pojazdu. Po obu stronach pomostu były też szerokie, ręcznie otwierane, jednoskrzydłowe drzwi zewnętrzne umożliwiające szybkie wsiadanie i wysiadanie pasażerów.

Model należy do średniotrudnych w budowie. Plan modelu jest opracowany komputerowo na 2 stronach formatu A4.